Transferoviar Călători, îi discriminează pe rommi?


dr2005-134181909518Preluare integrală de pe Ziarul lui Ipu, cu unele mici adăugiri.

 „Transferoviar Calatori, sau minunea de trei zile”, articol apărut în 1 martie 2013, pe Ziarul lui Ipu.ro a generat un comentariu pe care prefer să îl public ca pe un articol nou, drept la replică.

Autor : Transferoviar Calatori
Comentariu:
Apreciem interesul dumneavoastră pentru informarea publicului despre condițiile de călătorie cu trenul întâlnite cu ocazia efectuării investigației jurnalistice.

Secția Oltenița este un caz edificator despre cum managementul statului a condus aproape la dispariția la propriu a unei secții de CF, iar în prezent ea este operata cu trenuri în care dumneavoastră nu vă găsiți loc, datorita faptului ca locuitorii din localitățile ce sunt deservite de CF de-a lungul celor 60 km, la cât măsoară distanța intre București și Oltenița, aleg sa călătorească din nou cu trenul. În alta ordine de idei, va comunicam ca am depus eforturi extraordinare pentru a depăși problemele care duseseră secția într-o stare deplorabila. Ca jurnalist puteți sa aflați ușor cam cum se desfășura o călătorie cu trenul către Oltenița, când era gestionata și operata de către companiile de stat.
Este evident ca nu pot fi depășite chiar toate problemele anterioare, întotdeauna. Este important care este opinia generala. Si constatările dumneavoastră nu au caracter de permanenta. Faceți o afirmație cel puțin ciudata,  având în vedere ca sunteți jurnalist. Dacă nu știați, va informam ca pe parcursul celor 60 de kilometri, trenul traversează câteva localități în care viețuiesc locuitori de etnie roma. Noi suntem mândri ca am reușit sa eliminam caracterul fraudulos al călătoriei, aspect ce devenise o realitate incontestabila înainte de preluarea secției în administrare privata. Suntem singurul operator care apelează la servicii de paza în tren, tocmai pentru a spori siguranța tuturor călătorilor. Probabil de aceea tot mai mulți locuitori ai zonei se îndreaptă către călătoria cu trenul în drumurile lor zilnice. Ne-a interesat întotdeauna și ne interesează în continuare sa asiguram condiții optime de călătorie. O facem din respect pentru călători și din respect pentru profesia noastră. În ceea ce privește calitatea călătorilor din trenurile de Oltenița, trebuie sa țineți cont ca aceștia provin dintr-o zona rurala fără multe resurse.
Trebuie sa țineți cont ca cei mai mulți călători aleg trenul ca mijloc de călătorie trenul, deoarece au și posibilitatea de a transporta și bagaje voluminoase. Sunt mulți locuitori care merg la piață cu produse sau care își fac cumpărăturile în București. Tocmai pentru ca va declarați un om cu principii de stânga, trebuie sa fiți de acord ca oamenii trebuie ajutați și în sensul mai sus menționat.
Cu toate ca ne luam în permanenta masuri de verificare a legalității călătoriei, ne întâlnim periodic cu situația încercării de către unii călători de a frauda călătoria, prin diverse metode. Nu sunt mulți, dar totuși aceștia exista. De aceea am stabilit reguli în ceea ce privește eliberarea legitimațiilor de călătorie de către personalul nostru. Dar numai impunând condiții stricte am reușit sa rezolvam problemele grave de legalitate.
În ceea ce privește starea de curățenie a trenului, și implicit a toaletelor, va asiguram ca la fiecare capăt de secție acestea sunt salubrizare. Datorita temperaturii scăzute de afara, probabil ca nu a existat timp suficient pentru ca  podeaua sa se usuce. Tot din cauza temperaturilor scăzute, rezervoarele toaletelor nu se alimentează pe timp de iarna. Odată cu venirea primăverii, rezervoarele sunt alimentate cu apa. Pe perioada staționarii, după salubrizare, toaletele sunt încuiate pentru a nu fi folosite în staționare. La controalele pe care le efectuam în tren, pana acum nu am întâlnit situația pe care o descrieți ca s-a întâmplat pe data de 1 martie la trenul 15290. Personalul de paza nu are în atribuții controlul legitimațiilor de călătorie. Prin urmare nu avea cum sa pactizeze cu călătorii frauduloși. Acest lucru este posibil numai dacă personalul de tren nu și-a îndeplinit atribuțiile. De la începerea activității și pana în prezent, am renunțat la serviciile personalului de tren care a fost depistat cu călători frauduloși și celor care nu și-au desfășurat activitatea conform sarcinilor din fisa postului. În ultima perioada, cu ocazia controalelor efectuate, nu am constatat ca se mai întâmpla acest lucru. Dar rămâne în atenția noastră aspectele sesizate de către dumneavoastră.
La unele trenuri mai utilizate, probabil ca unii călători rețin locuri și pentru alții (prieteni, colegi de munca, membri de familie) în diverse situații. Probabil și dumneavoastră ați face la fel. Este important ca acel loc reținut sa nu rămână neocupat și după plecarea trenului. Din pozele postate de către dumneavoastră reiese totuși ca erau și locuri libere pe care va puteați așeza. Nu putem împinge regulile la absurd.
Pare ca postarea dumneavoastră nu tine neapărat sa fie obiectiva. Dacă sunteți un observator al fenomenului, ar fi trebuit sa apară pana acum și ceva postări despre felul cum a evoluat sau nu acest transport de-a lungul unui an de când aceasta secție este gestionata și operata de către firme private.
Va asiguram ca suntem conștienți ca dacă serviciile noastre nu rămân la un nivel bun, călătorii vor căuta alternative de transport.

Transferoviar Calatori

Undeva în răspuns se spune: „Dacă nu știați, va informam ca pe parcursul celor 60 de kilometri, trenul traversează câteva localități în care viețuiesc locuitori de etnie roma”. Mă mir că există o astfel de atitudine rasistă la domni de la Transferoviar Calatori. Din ceea ce au spus aici rezultă romii sunt de vină cu tot ce se întâmpla rău pe trenurile Domniilor lor. Curată segregare rasială! Ţiganii sunt vinovați pentru calitatea proastă a serviciilor dvstră. Şi dacă nu mai erau rommi, pe cine mai dădeați vina?

Cât privește diferența dintre felul în care se „desfășura o călătorie cu trenul către Oltenița, când era gestionata și operata de către companiile de stat”, vreau să vă spun că prin anii 70/80 se circula cât se poate de confortabil pe acestă linie. Pe parcurs s-a redus calitatea. Așa și la Transferoviar Calatori a fost bine un an și acum a început declinul.

Din ceea ce spuneți referitor la toalete iarna nu ar trebui folosite de pasageri.

Referitor la bagaje iată ce spune regulamentul „Regulamentul pentru călătoria cu trenurile aparținând S.C. Transferoviar Calatori SRL” la :

Cap.III, 9. Pentru a nu afecta condițiile de confort, pasagerii sunt rugați să depoziteze bagajele în spatiile special amenajate. Fiecare călător dispune pentru bagajele sale de mână doar de spațiul situat deasupra locului pe care îl ocupă sau de un spațiu echivalent în boxa pentru bagaje a vagoanelor. Masa totală a bagajelor de mână admisă pentru fiecare loc ocupat este de 30 kg. Este interzisă depozitarea bagajelor pe culoar.

De fapt unde sunt boxele pentru bagaje a vagoanelor.

O să încerc să obțin imagini și cu modul în care personalul de pază ia bani de la călători, sau fumează cu ei pe hol, iar când trece controlorul nici nu cere bilet sau altceva. Oricum am călătorit acum peste o lună cu trenul de la Oltenița la București și personalul dvstra ca și cel de pază discutau între ei că „Vine controlu’ la ăla  de la București”. Deci nu aveți cum să surprindeți astfel de situații. Eu știu că un membru al unei echipe de pază  ca aceasta de la Transferoviar Calatori, nu are ce să discute cu pasagerii, altceva decât ceea ce este necesar.

Trebuie sa țineți cont ca cei mai mulți călători aleg trenul ca mijloc de călătorie trenul, deoarece au și posibilitatea de a transporta și bagaje voluminoase. Sunt mulți locuitori care merg la piață cu produse sau care își fac cumpărăturile în București. Tocmai pentru ca va declarați un om cu principii de stânga, trebuie sa fiți de acord ca oamenii trebuie ajutați și în sensul mai sus menționat.

Acestă remarcă, la fel ca și cea cu rommi dar îmi dă de gândit dacă este vorba de o firmă serioasă sau nu. Acesta este un tren de persoane sau de piețari. Mâine—poimâine o să cereți ca ceilalți călători fără bagaje să suporte și costul călătoriei celor cu saci și bagaje multe!  🙂

Locurile libere la care faceți referire erau păzite de un cerber neînfricat, care nu a vrut să fie fotografiat.

Pare ca postarea dumneavoastră nu tine neapărat sa fie obiectiva.

Da nu este obiectivă, este reacția unui călător frustrat că nu poate beneficia de servicii normale în urma unui preț plătit. Mult mai îngrijorătoare este atitudinea dvstră  rasistă, în privința romilor.

În același timp văd că scoateți în față greutățile trecutului pentru a scuza neîmplinirile prezentului, tactică folosită de toți guvernanții noștri postdecembriști pentru a-și masca fie incapacitatea de a guverna, fie alte interese ascunse. Nimeni nu v-a rugat să preluați aici, iar atunci când știu că altădată trenul făcea 1 oră și 15 minute până la București (anii 70) iar acum după modernizările care vă mândriți că le-ați făcut majoritatea trenurilor fac distanța în 106 minute (1 ora și 46 de minute). Aș sugera asociației pentru discriminarea romilor să vadă în ce măsură, declarațiile ce vizează pe aceștia. din răspunsul Transferoviar Călători sunt discriminatorii și insultătoare la adresa etniei.

Doriți să deveniți selectivi și cu persoanele în vârstă, cu bărbații la andropauză sau femeile la menopauză? Cine știe când vă expuneți ideile anti−rommi atât de clar!!!!

Citiți și pe Oltenițalive  sau pe Ziarul lui Ipu

Festivalul folcloric „Natura în folclorul transfrontalier”


Festivalul folcloric „Natura în folclorul transfrontalier”

În zilele de 15 și 16 februarie 2013 au avut loc activități dedicate acestui eveniment, desfășurate fie în incinta „Muzeului civilizației Gumelnița din Oltenița” unde a avut loc vernisajul unei expoziții de pictură, cât și sala mare de ședințe a Primăriei Oltenița. Ca o opinie proprie, aglomerația mare de la aceste evenimente arată faptul că oltenițeni sunt dornici de astfel de evenimente, sun dornici de cultură.

Organizarea a fost plăcută, dar caracteristică unui festival folcloric de amatori. Ca un cârcotaș ce sunt, pot spune că sonorizarea a fost de slabă calitate, de multe ori muzica depășind în intensitate vocea interpretului. MAI MULTE IMAGINI SI POVESTIRI AICI, PE ZIARUL  LUI IPU

Scrisoarea Domnului Victor Ponta către E.S. Domnul Jose Manuel BAROSSO


E. S. Domnului Jose Manuel BAROSSO

Preşedintele Comisiei Europene

Domnule Preşedinte,

Doresc să mă adresez dumneavoastră cu privire la referendumul care va avea loc în România, pe 29 iulie. După cum ştiţi, el este rezultatul procedurii de suspendare, (prevăzute de art.  95 al Constituţiei), decise de Parlamentul României. Aceasta respectă întru totul prevederile legale şi constituţionale aşa cum este confirmat prin Decizia Curţii Constituţionale Nr. 1 , din 9 iulie 2012.

În scrisoarea mea din 16 iulie a.c. am exprimat angajamentul nostru de a implementa în totalitate deciziile Curţii Constituţionale. Angajamentele noastre în ceea ce priveşte organizarea referendumului şi atribuţiile Curţii Constituţionale au fost respectate în întregime. În mod excepţional, a fost stabilit  un prag privind participarea la referendum în vederea validării acestuia (la 50%+1 din numărul de votanţi înregistraţi) cu toate că aceasta nu este o regulă în marea majoritate a statelor membre ale Uniunii Europene, fiind totodată împotriva recomandării Comisiei de la Veneţia a Consiliului Europei.

O nouă confirmare a faptului că toate condiţiile legale stabilite pentru referendum sunt îndeplinite a fost emisă astăzi, 24 iulie, de către Curtea Constituţională. Aceasta a respins contestaţia PDL cu privire la orarul de desfăşurare a votului în ziua referendumului.

În ciuda acestor evoluţii aş vrea să vă informez despre ultima decizie luată de către PDL şi Preşedintele Băsescu privind boicotarea referendumului. Cu toate că referendumul este organizat cu respectarea strictă a Constituţiei şi a deciziilor Curţii Constituţionale, PDL şi domnul Băsescu şi-au anunţat public, astăzi, decizia de a îndemna propriul electorat să nu voteze în ziua referendumului.

Consider că decizia PDL şi a domnului Băsescu este o violare evidentă a principiilor democratice, un abuz clar împotriva Constituţiei şi Statului de drept şi sperăm că aceste atitudini şi decizii vor fi evaluate adecvat de către instituţiile UE.

După cum aţi afirmat  în mod corect, democraţia trebuie să se exercite prin respectarea regulilor. Constatăm însă că domnul Băsescu şi PDL forţează, în aceste zile, regulile democratice, încercând să producă o fractură în cadrul societăţii româneşti. Aceste acte reprezintă o sfidare clară a drepturilor Constituţionale ale cetăţenilor, o incitare la nerespectarea deciziei Curţii Constituţionale, de vreme ce aceasta afirmă cu claritate că procedura de suspendare trebuie să se încheie printr-un referendum.

Curtea Constituţională a României, prin Decizia sa nr. 731, din 10 iulie 2012, argumentează că „participarea la referendum a majorităţii cetăţenilor este un act de responsabilitate civică”. Mai mult, există informaţii publice că unii reprezentanţi ai PDL, partidul domnului Băsescu, nu numai că instigă populaţia la boicotarea referendumului, dar au şi iniţiative de a reţine cărţile de identitate ale cetăţenilor, sub diverse pretexte, împiedicându-i astfel să îşi exercite dreptul la vot. Legea nr. 3/2000 privind organizarea referendumului stipulează la art. 52 că “împiedicarea, prin orice mijloace a liberului exerciţiu a dreptului de a participa la referendum constituie infracţiune”.

Aceste circumstanţe confirmă suspiciunea că demersurile recente ale reprezentanţilor PDL (membri ai Parlamentului României şi membri ai Parlamentului European) sunt acţiuni premeditate pentru a obţine invalidarea referendumului prin orice mijloace.

După cum ştiţi, Domnule preşedinte, Guvernul României s-a angajat în mod responsabil să elimine toate motivele de îngrijorare exprimate de Comisia Europeană cu privire la procesul de derulare a referendumului. Folosesc această ocazie pentru a reitera angajamentul nostru ferm de a implementa în totalitate toate cele 11 aspecte la care am făcut referire în scrisoarea mea din 16 iulie. În acelaşi timp, putem doar să constatăm că mesajele pe care dumneavoastră le-aţi  exprimat cu bună credinţă au fost folosite şi abuzate de dl. Băsescu şi partidul domniei sale, care le-au interpretat exclusiv  în beneficiu propriu.

În ultimele săptămâni, v-aţi exprimat îngrijorările cu privire la posibile ameninţări la adresa regulilor democratice, a regulilor Europene, respectiv la adresa statului de drept din România. În acest moment, putem doar spera că veţi estima şi aceste acţiuni antidemocratice iniţiate de către preşedintele Băsescu ca ameninţări serioase la aceleaşi valori.

Sunt încrezător, Domnule Preşedinte,  că în aceste circumstanţe, un mesaj de încurajare din partea dumneavoastră adresat cetăţenilor români în direcţia exercitării cu responsabilitate a drepturilor lor democratice de vot ar fi deosebit de apreciat. La fel ca întotdeauna, vom acorda atenţie deosebită sfatului şi îndrumării dumneavoastră. Din acest motiv, aş aprecia dacă aţi considera exprimarea cât mai curând a unei atitudini pentru prevenirea oricăror abuzuri şi prezervării principiilor democratice şi a statului de drept.

Cu sinceritate,

Victor Ponta

Prim Ministru

„A fost lansat proiectul privind modernizarea portului Olteniţa” ce este aceasta?


Pe 27 aprilie a avut loc lansarea proiectului „Reabilitarea şi modernizarea infrastructurii în portul Olteniţa”. Proiectul, în valoare de 24,6 milioane de lei, face parte din strategia de dezvoltare a Guvernului României, contribuind la creşterea traficului portuar şi reducerea costurilor de exploatare.
Valoarea totală a proiectului este de 24.603.881 lei, din care 12.096.760 de lei reprezintă finanţare nerambursabilă acordată de Comisia Europeană, prin Fondul European de Dezvoltare Regională, restul sumei fiind asigurată de Guvernul României, prin bugetul de stat.

Perioada de implementare a proiectului este aprilie 2012 – iunie 2014, demararea efectivă a lucrărilor făcându-se în luna noiembrie a acestui an. Proiectul constă în refacerea pereului în zona danelor de mărfuri de platformă, construirea în această zonă a unei estacade, reabilitarea întregului pereu existent din zona danelor de pasageri şi a danelor din zona de mărfuri generale.

Oare va face bine sau rău Olteniţei acest proiect? Poate ar fi trebuit lansată o dezbatere publică asupra acestui proiect! Ne trezim cu bomba în cap. Oricum articolul n-are autor!